• 南航自2017年3月1日起停止运输鱼翅货物
    • 南航成为国际航协CARGO 2000正式会员
    • “提前申报、货到验放”新通关模式,助广州空港物流提速
    • 春运海鲜货物运输两头旺
    • 航空快运“植入”筑城 贵州货运迈向“提速时代”
    • 南航阿姆-广州航线电子运单成功试运行
    • “双十一”堪比春运,南航货站今迎出港高峰
    • 南航开通广州-杭州-洛杉矶-广州全货运航线
    • 南航本月引进两架波音777货机
    • 南航货运9月1日起推出国际限时转运产品
    • 南航快运产品实施范围扩大至三亚厦门
    • 南航开通广州-法兰克福-广州货运航线
    • 淡水鱼苗组团搭乘南航航班北上
    • 货运营销技能大赛决赛
    • 南航主办中国航空货运峰会
    • 南航货运主办天合货运联盟年会
    • 冬春季每周执飞33班全货机航班
    • 等级舱位运价推行获认可
    • 让这批海鲜“跑”到乌鲁木齐
    • 每天10余吨大闸蟹飞抵广东
    • 最佳组合型航空货运承运人

    南航自2017年3月1日起停止运输

    鱼翅货物

    为践行 “关爱地球、绿色飞行”的社会责任观,推动生态文明建设和人类社会的可持续发展,积极依法参与野生动物保护事业,中国南方航空自2017年3月1日起停止运输鱼翅货物。

    响应“一带一路”战略

    南航开通广州至越南货运航线

    (通讯员 张秀文 王冉 陈少莹)9月24日凌晨00:17,南航广州-胡志明-河内-广州货运航线首航航班顺利从广州起飞,并于当天中午11:05从河内返回广州。这是南航响应“一带一路”战略,增开的又一条与“一带一路”沿线相关的国际货运航线;也是南航借力广东自贸区发展,推进广州货运枢纽建设的又一次运力投入和航线网络拓展。

    据介绍,该航线采用B747-400F货机执飞,飞机号为B2461,每周2班,分别在每周四、周六凌晨00:10从广州始发,去程航班号为CZ447,回程航班号为CZ448。这是南航开通的第一条东南亚全货运航线。广州-胡志明-河内-广州货运航线目前每周可提供约200吨货机运力,加上南航客机腹舱运力,每周至越南的货运运力可达到270多吨,能够很好地满足市场需求。

    响应“一带一路”战略 拓宽中越空中物流通道

    越南是“一带一路”的重要参与国。9月18日,越南副总理阮春福在中国-东盟博览会开幕式上就表示,越南将积极参与“一带一路”建设。航空货运业内人士分析,河内、胡志明分别是越南的首都和第一大城市,广州-胡志明-河内-广州货运航线的开通有利于发挥南航广州枢纽的航线网络优势,进一步拓宽“中越经济走廊”的货运大通道,并助力越南货物快速转运至欧美澳日本等地区。

    据了解,目前中国已连续11年成为越南最大的贸易伙伴国,也是其仅次于美国的第二大出口市场,其中广州是其在中国进口工业原料的重要港口;同时,近两年,越南超越新加坡成为中国在东盟的第二大贸易伙伴,位居马来西亚之后。“越南的制造业以来料加工为主,这条新航线的去程货源主要是国内的工业原料。”南航货运部相关负责人介绍。他表示,广州-胡志明-河内-广州货运航线目前每周可提供约200吨货机运力,加上南航客机腹舱运力,每周至越南的货运运力可达到270多吨,能够很好地满足市场需求。

    据悉,随着中国劳动力成本的上涨,长三角、珠三角地区的劳动密集型代工企业大规模转移至越南、柬埔寨等东南亚地区,如三星、诺基亚、微软等国际知名企业已在越南投资设厂,因此当地的电子产品、服装鞋帽等货物出口运输的需求日益旺盛。据越南海关总局网站信息,2014年越南出口至欧盟、美国的鞋类同比分别增长了23%和26.9%,出口的纺织品同比分别增长了22.8%和14.2%。“利用广州枢纽密集的国际航线网络,南航将把越南当地货物从河内、胡志明经广州快速转运出去。”上述负责人表示。

    他介绍,新货运航线从河内飞回广州的航班时间是中午近11点,越南货物既可衔接上当天晚上出发的南航飞欧美货机航班快速中转去巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶等欧美主要城市,又可通过南航密集的客机航线网络转运至欧美澳非洲各主要城市,在运输时效上具有极大优势。

    借力广东自贸区发展 加快推进广州货运枢纽建设

    自今年4月21日广东自贸区挂牌,南航着眼于其中带来的长远发展机遇,加快推进广州货运枢纽建设,努力为珠三角及华南地区的货物贸易和物流运输提供更便捷的服务。

    今年以来,南航将新接收的4架B77F货机中的3架投放在广州运营,此前已经增开了广州-伦敦-法兰克福-广州、广州-巴黎-维也纳-广州两条货运航线,重点打造中-欧、中-美空中货运走廊。

    南航此次开通广州-胡志明-河内-广州货运航线,弥补在短航线上的欠缺,实现了欧美长航线和东南亚短航线的搭配,进一步优化了货机航线网络。南航从广州出发的货机航线由此增至7条,每周共运营19个货班,将中国至欧美航空货运服务由点到点转向了点到面、面到面发展。“我们致力于在中国至欧美空运市场上,成为客户的首选品牌。”上述负责人表示。

    据介绍,南航在10月份还计划开通广州-芝加哥-天津-广州货运航线,届时南航从广州出发的货机航线将增至8条,每周共运营货班达到21个。

    南航货机机队共有14架货机,包括12架B77F货机和2架B747-400F货机。其中2架B747-400F货机是在浦东机场封存近两年后重新启用,首先投入这条新货运航线运营。“从9月份开始就进入今年的航空货运旺季,重启B747货机将为南航提供更充足的运力。”南航上述负责人介绍。

    据介绍,B747-400F货机是拥有四发(动机)的远程宽体运输机,也是业内唯一同时拥有侧壁货舱门和机头舱门的货机,特别是在承运超长超高货物、活体动物等特殊货物上具有独特的优势。



    新闻链接:

    1.波音747-400F货机简介:波音747-400F型货机机身全长70.7米,翼展64.9米,高度19.06米,最大载货量(理论结构)117.69吨,最大载货容积725立方米,满业载最大航程约为7223公里。相比双发货机,747载量大、吨公里运营成本低,还可通过开启机头门,承运超大超重货物。目前,B747货机是运营总数最多的货机机型,约承担了全世界一半的航空货运量。

    2. 南航货运,天合货运联盟成员之一。目前拥有12架B77F货机和2架B747-400F货机,以广州、上海为枢纽,已开辟14条货运航线,每周有37个货班从上海和广州始发,国内衔接重庆、天津等航点,国外通达巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、温哥华、胡志明、河内等欧美和东南亚地区航点。同时,南航货运经营600多架客机腹舱业务,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。

    瞄准中美经贸发展机遇 增强美线运力布局

    南航开通广州-芝加哥-天津-广州全货运航线

    (通讯员 刘艺 张诗慧 陈龑 孙木钊 符芳)10月22日,南航正式开通广州-安克雷奇-芝加哥-天津-广州货运航线,首航的CZ475航班于当日凌晨06:52满载96吨货物顺利从广州白云机场起飞。南航瞄准中美经贸发展机遇,进一步增强在中美货运航线的运力布局,除了增开这条新航线,还将广州至洛杉矶、浦东至洛杉矶及芝加哥货运航线都增加了班次。

    以上新航线采用世界最先进的波音777-200F货机执飞,初期每周2班,计划分别在每周四、周日凌晨04:00从广州始发,于当晚20:40抵达芝加哥(以上均为北京时间),去程航班号为CZ475,回程航班号为CZ476。

    瞄准中美经贸发展机遇 增强美线运力布局

    芝加哥是南航在海外开通的第一个货机航点,作为美国中东部重要工业城市,它被称为“美国的动脉”,是美国最大的空运中心和铁路枢纽。通过芝加哥机场的枢纽作用,可有效满足货物输送至底特律等五大湖地区、纽约等美国东部地区、多伦多等加拿大中东部地区、亚特兰大迈阿密等美国东南地区以及墨西哥城等南美洲地区的需求。

    新航线开通后,南航共运营浦东-安克雷奇-芝加哥-浦东、浦东-洛杉矶-浦东、浦东-洛杉矶-天津-浦东、广州-安克雷奇-洛杉矶-广州和广州-安克雷奇-芝加哥-天津-广州等5条中美货运航线,其中广州至洛杉矶航线增至每周四班,浦东至洛杉矶以及浦东至芝加哥航线分别增至每周六班。

    由此,南航在广州、上海两个货运枢纽运营的中美航线货机航班达到每周18班,加上每周25班客机腹舱的舱位,每周可提供中美之间的货运运力单程超过2000吨。通过与地面代理、卡车公司、外航的合作,南航构建了以芝加哥、洛杉矶、旧金山、纽约四个通航点为中心的交叉轮辐式转运网络,在中美货运航线上推出了货邮“当日达”、“次日达”服务,可将货物快速转运至美洲的50多个城市。同时,还提供整板提货、整板转运、送货上门、整车快运等增值服务,以及危险品、鲜活温控产品等特殊货物提供个性化运输解决方案。

    看好天津区位优势 加大运力投放

    天津处于环渤海的地理中心,位于华北、东北和华东三大区域的接合处,也是京津冀都市圈的核心区、东北亚的重要通道,具有较强的对内吸引和向外输出的双重有力条件。显著的区位优势使天津滨海国际机场具备极强的客货集散和辐射能力。

    正是看到这一点,南航在原有洛杉矶-天津-浦东航线的基础上,再次增加芝加哥航线回程经停天津,将每周在天津可提供的货机运力增至125吨,进一步拓宽天津与北美地区的货运通道。

    借力天津的区位优势,美国海淘货物可以直达天津,也可以快速转运交付给京津冀乃至华北、东北的海淘客手中。同时,京津冀以及华北、东北地区的货物也可以通过空空转运,经南航在广州、上海两个货运枢纽的航线网络快速转运至欧洲、北美、日韩、中东、东南亚、澳洲等地城市,实现天津与世界主要城市无缝连接。

    借力广东自贸区发展 加快推进广州货运枢纽建设

    自今年4月21日广东自贸区挂牌,南航着眼于其中带来的长远发展机遇,加快推进广州货运枢纽建设,努力为珠三角及华南地区的货物贸易和物流运输提供更便捷的服务。

    今年以来,南航将新接收的4架B77F货机中的3架投放在广州运营。目前,南航在广州共运营8条全货运航线,包括广州-重庆-阿姆斯特丹-广州、广州-阿姆斯特丹-广州、广州-伦敦-法兰克福-广州、广州-法兰克福-广州、广州-巴黎-维也纳-广州、广州-洛杉矶-广州、广州-胡志明-河内-广州和广州-芝加哥-天津-广州航线,每周共运营22个货班。南航着力打造中-欧、中-美空中货运走廊,致力于在中国至欧美空运市场上,成为客户的首选品牌。


    新闻联系人:刘艺 13826040903

    新闻链接:

    1.波音777货机简介:波音777货机机身全长62.94米,翼展64.80米,高度18.76米,主舱地板高度5.09米,下货舱地板高度3.11米,最大载货量(理论结构)105.9吨,最大载货容积650立方米,满业载最大航程约为9630公里。波音777货机的航程超过世界上其他任何一款货机,所提供的运力也超过其他任何一款双发货机。波音777货机在所有大型货机中航程成本最低。波音777货机的噪声标准将达到QC2,为最大限度地出入对噪声要求比较严格的机场打下了基础。

    2. 南航货运,天合货运联盟成员之一。目前拥有12架B77F货机和2架B747-400F货机,以广州、上海为枢纽,已开辟15条货运航线,每周有46个货班从上海和广州始发,国内衔接重庆、天津等航点,国外通达巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明、河内等欧美和东南亚地区航点。同时,南航货运经营600多架客机腹舱业务,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。

    南航货运携手广州白云机场海关召开

    推进空港物流发展座谈会

    (通讯员:薛佳 刘绵君 陈少莹 刘艺 程成)2015年10月30日下午,中国南方航空公司货运部与广州白云机场海关在南航广州货站联合举办了以“关企携手,便利通关,推进空港物流发展”为主题的座谈会。珠三角地区优秀货运销售代理、国内知名电商、厂商共36家企业代表受邀参加了会议。

    会上,广州白云机场海关对最新通关政策、通关便利措施进行了宣讲,南航货运部重点推介了广州枢纽的航线网络以及跨境物流服务。两方与企业代表对如何推进广州空港物流发展进行了深入交流。

    打造便利通关环境 提速广州空港物流

    近年来,广州白云机场海关着力打造便利通关环境,其中推出的空运进口货物“提前申报、货到验放”、出口货物“提前申报、运抵验放”通关模式,大大提高了广州口岸货物通关、验放效率。广州白云机场海关表示,预计在2016年上半年,将把运抵模式进一步前移至海关监管场所的入卡口,在广州口岸实施统一的“出口提前申报、卡口快速分流”通关模式。

    在当天的座谈会上,广州白云机场海关给各企业带来了诸多利好消息。如对符合条件的纳税义务人在一定时期内多次进出口货物应纳税款实施汇总征税,实现“先放后税,汇总缴税”,改变了传统的“逐票审核、先税后放”作业模式;属地管理,简化申请手续,总担保账户“一地备案、多地使用”,总担保账户可在企业申请开展汇总征税业务的多个直属海关范围内通用;担保额度自动扣减和恢复、循环使用;报关单修改和撤销无纸化。这些措施都有力促进企业减少运营成本,提高通关效率。

    同时,广州白云机场海关想企业之所想,积极推出更为便利的通关服务措施,包括实施空运进口货物分拨7×24小时电子审核,实现进口货物全天候便捷分拨流转;对纳税大户企业和高级认证企业进口货物的查验时间,从原来的17:00截止,延长至24:00截止;对航材、药品、鲜活等商品实施差别化分类审价作业,进一步提高通关时效,打造空港冷链物流快速通道。上述通关政策和便利措施将吸引更多国际货物经广州进出口和中转。

    南航打造广州货运枢纽 网络覆盖欧美澳日韩东南亚

    广州白云机场是中国第三大门户机场,货邮运输总吞吐量位居全国第三、珠三角地区第一。作为广州白云机场的基地航空公司,南航致力于打造广州货运枢纽,持续加大在广州的运力投入,积极扩展航线网络。目前,南航在广州共运营8条货机航线,每周运营22个货机航班,货机网络在国内连接重庆、天津,在国外通达阿姆斯特丹、法兰克福、维也纳、巴黎、伦敦、洛杉矶、芝加哥、胡志明、河内等9个国际航点。加上客机腹舱,南航在广州枢纽的货运网络可以直接通达澳洲、欧洲、北美洲、日韩、东南亚等近50个主要城市。今年1-9月,南航在广州的国际货邮吞吐量同比增长了约17.6%。

    南航货运部在座谈会上介绍,南航还计划于12月16日开通广州-武汉-罗马和广州-基督城客机航线,并于12月上旬加密澳洲航线班次,这将为珠三角和华南地区的物流提供更充裕的运力和更优质的服务。

    同时,南航还提供整板提货、整板转运、送货上门、整车快运等增值服务,以及危险品、鲜活温控产品等特殊货物提供个性化运输解决方案。

    推出“南航跨境”服务 构建“阳光通关”平台

    面对飞速发展的跨境电商市场,南航借力广州白云机场海关推出的一系列跨境电商进口通关改革服务措施,立足广州枢纽,整合供应链上下游资源,以服务中小微电商和物流商为重点,于今年初推出了“一单到底、阳光通关”的“南航跨境”物流产品。

    目前,“南航跨境”已经覆盖新西兰、澳洲、美国、日本、德国、加拿大和香港等全球10个国家、15个主要城市,业务量不断增长。承运的货物主要有澳新地区的龙虾、果蔬、奶粉、鲜奶,美国的果蔬、电子产品,日本的海淘日用品、药品、小电器,德国的电子产品,加拿大的樱桃、海鲜、海淘电商货等等。

    同时,依托“南航跨境”,南航还推出了“南航跨境购”电商平台,于今年9月1日正式上线在内部员工中进行测试,待完善之后将向社会推广。

    南航货运部在座谈会上介绍,目前大范围的进口贸易端口正向碎片化、个人进口等跨境电商的大趋势取代,更多消费者相信跨境O20的模式并开始尝试海淘,但选择阳光、合法的跨境物流渠道非常重要,同时未来跨境物流的便利性和直邮方式将成为跨境电商主流,下一步南航货运将继续加大对“南航跨境”的推广力度,致力于为跨境包裹运输提供全链条整合性物流解决方案。

    新闻联系人:刘艺 13826040903

    新闻链接:

    南航货运,天合货运联盟成员之一。目前拥有12架B77F货机和2架B747-400F货机,以广州、上海为枢纽,已开辟16条货运航线,每周有45个货班从上海和广州始发,国内衔接重庆、天津等航点,国外通达巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明、河内等欧美和东南亚地区航点。同时,南航货运经营600多架客机腹舱业务,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。

    南航货运和法荷马丁航货运

    建立航线网络战略合作伙伴关系

    (通讯员 林育华)9月15日,南航货运和法荷马丁航货运签订了货运战略合作谅解备忘录。这一新举措将进一步深化双方合作 关系:利用各自优势为双方客户提供完善的空运网络。在亚太地区,南航占有显著的网络优势;而在欧洲、非洲和跨大西洋航线上,法荷马丁航是最大 的运营公司之一。

    根据双方签署的合作协议,双方将在中欧航线上互相开放客、货机运力,同时通过各自枢纽,向对方提供运输至独有目的点的 四通八达的联运网络。法荷航将借助南航在亚太的网络优势,通过广州中转将货物运至澳大利亚和越南,包括悉尼、墨尔本、河内及胡志明等在内的主 要城市;南航则通过法荷马丁航阿姆、巴黎两大枢纽,利用法荷航的宽体航班运力将货物转运至亚特兰大、迈阿密、圣保罗、布宜诺斯艾利斯及拉各斯 等目的地。

    合作初期,双方将在各自枢纽优化转运流程、提高转运效率,旨在向客户提供顺畅、无缝隙的运输体验。

    此外,双方还将在快件邮件联运方面加强合作,拟携手打造优质的快件邮件运输产品,以满足亚欧之间及以远航线上跨境电商 业务快速发展的运输需求。

    9月15日在广州举行的签署仪式上,南航货运部总经理赵凤生和法荷马丁航货运执行副总裁Bram Graber共同签署了合作谅解备 忘录,为双方深入战略合作拉开序幕。

    南航成为国际航协CARGO 2000正式会员

    (通讯员:游岸韬 黄冠甜 李漪)

    2014年5月15日,国际航空运输协会(IATA,简称国际航协)在美国迈阿密向 中国南方航空公司(以下简称“南航”)颁发了CARGO2000正式会员资格证书。南航成为国内首家、 全球第19家CARGO2000正式会员航空公司。

    这是南航货运提升国际竞争力的新突破,标志着南航货运已建立起符合国际 化标准的航空运输服务管控体系,将为全球客户提供更优质的航空货运服务。

    南航货运部工作人员以客户在南航的唐翼系统订舱托运一票从上海至洛杉矶 货物为例,介绍了CARGO2000的运行。货物在交运后,信息同步存入南航CDMP系统(CARGO2000 Data Management Platform),系统就将根据航班起飞、到达时间建立整个运输流程的时间轴:货到交运 (上海)-航班起飞(上海)-航班落地(洛杉矶)-抵达仓库(洛杉矶)-通知提货人-提取货物,时 间轴上每个环节的完成时间都将被确定标准。一旦某个环节发生不正常情况超出预定时间,系统会发 出预警信息,南航将启动“应急处理机制”及时解决。同时,待单票货物运输完成后,货物的实际运 输时间和标准运输时间将形成数据留存、对比。

    “通过运行CARGO2000,我们可以对货物运输全程进行量化监控和实时追踪, 掌握货物从交付、出港至客户提取等每一环节的运输质量,追踪问题发生源,从而不断优化服务。” 南航货运部工作人员介绍。据悉,依托CARGO2000,南航货运将通过定期现场内审、外包代理服务商 服务品质评价等管控手段,不断提升CARGO2000表现成绩,提高服务水平。

    南航于2011年8月成为CARGO2000准会员,经过两年多的试运行,已将 CARGO2000运行范围覆盖至所有国际货物运输业务。按照CARGO2000标准,南航货运进一步完善了服务 质量考核体系,建立起客户满意度调查管理机制、服务品质管控检讨机制、客户投诉处理机制。

    今年2月,南航货运CARGO2000项目通过了国际航协的审计。国际航协 CARGO2000亚洲及美洲业务总监TOM PRESNAIL评价:“I must say it is a rare occasion when I can recall such a complete preparation.(必须承认这是我记忆中难得一见准备得如此充分的审 计)”。

    CARGO2000由国际航协设立,是国际航协和国际航空货运业认可的服务质量标 准和管理体系。它既是一个流程标准,也是国际航协首推的流程改进项目,共有19个流程环节,旨在 建立可量化的质量管理体系,提高航空公司运营效率。CARGO 2000目前拥有航空公司、空运代理、地 面操作代理、卡车公司和IT供应商等88个成员,如德国汉莎航空公司、英国航空公司、美国航空公司 、香港国泰航空公司、大韩航空、新加坡航空等,均属CARGO2000正式会员。

    新闻链接:1.南航货运,天合 货运联盟成员之一。目前已经拥有8架波音777货机。可为客户提供广州-重庆-阿姆斯特丹-广州、广 州-阿姆斯特丹-广州、广州-法兰克福-广州、广州-维也纳-法兰克福-广州、广州-青岛-洛杉矶-郑州 -广州、浦东-阿姆斯特丹-重庆-浦东、浦东-阿姆斯特丹-浦东、浦东-阿姆斯特丹-维也纳-浦东、浦 东-法兰克福-浦东、浦东-洛杉矶-浦东、浦东-洛杉矶-温哥华-浦东、浦东-芝加哥-浦东货运航线服 务、浦东-郑州-芝加哥-浦东共13条货运航线服务。同时,南航货运经营500多架客机腹舱业务,可提 供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。并在中国、欧洲、北 美、中东、澳洲、日本地区建立卡车联运网络,在中国国内的广州、上海、深圳、北京、重庆、郑州 等重要门户城市都开通了卡车航班;在欧洲地区,通过阿姆斯特丹、法兰克福、维也纳、伦敦的卡车 联运,可将货物送达至西欧、北欧、东欧的100多个城市;在北美地区,通过芝加哥、洛杉矶、温哥 华的卡车联运,可将货物送达包括美国波士顿、纽约、休斯顿、多伦多、西雅图、波特兰及加拿大埃 德蒙顿、多伦多、蒙特利尔、卡尔加里在内的北美90多个主要城市;此外,在中东10个、大洋洲7个 、日本5个城市建立卡车分拨网络。

    “提前申报、货到验放”新通关模式

    助广州空港物流提速

    本报讯(金鑫、南货宣)近日,南航CZ458货机航班承运的一票8吨货物从阿姆斯特丹飞抵广州后,作为广州白云机场海关试行“提前申报、货到验放”新通关模式监管的首票货物,在理货后仅用3分钟实现转关放行,比传统“运抵申报”通关模式缩短了3小时。

    从4月21日起,广州白云机场海关对空运进口货物启用“提前申报、货到验放”新通关模式,助力广州空港物流提速。应用“提前申报、货到验放”通关模式,货物收货人或其代理人可充分利用空中运输时间,提前向海关办理申报、缴税等手续,等飞机抵港、货物理货后,即可快速验放。

    与传统的“运抵报关”模式相比,新通关模式不仅能够有效提高通关效率、降低仓储费用,白云机场海关还能够将监管时空前移,留出更多时间进行针对性分析,从而有助于降低监管风险。

    据广州白云机场海关介绍,除“提前申报、货到验放” 通关模式外,白云机场海关近期还将推出进口货物分拨电子审核、延长卡口通关作业时间、陆空过境货物监管规定、二次转关操作指引等便利措施,已经于4月18日专门向航空公司、航空货运代理企业、航空货站、报关企业等进行了宣讲。其中,陆空过境货物监管新规出台后,一票从港澳过境到广州白云机场搭乘国际航班出口的卡车货物,如有部分货物在广州未达规定标准,可以申请单件退运,其他货物可先放行通关;将白云机场综合保税区(中区)卡口通关作业时间调整为周一至周五9时至21时(节假日除外),比原工作时间每天延长4个半小时;对空运进口货物分拨,实行7*24小时全天候的电子审核。

    作为广州的基地航空公司,南航表示这些措施均有利于广州空港物流提速,也为南航广州货运枢纽发展提供了新契机。比如此次借助“提前申报、货到验放”新通关模式,拉动整个运输链条提速,使货物从阿姆斯特丹飞抵广州、用卡车转运至香港全程仅用25个小时,实现了国际限时运输产品的突破,南航也为此赢得了一票每周数十吨货物的国际大单。据介绍,南航目前在广州共开通了5条货机航线,加上客机腹舱运力,每年大约运输18万吨进出港国际货物。“海关改革将有效提升南航广州货运枢纽的竞争优势。”南航货运部表示。

    南航新开广州-维也纳-法兰克福货运航线

    加大运力投入 打造欧洲精品货运航线


    (通讯员 李巧林 张秀文 甘家华 李漪)中国南方航空股份有限公司(以下简称“南航”)于3月31日正式开通广州-维也纳-法兰克福-广州全货运航线,搭建了华南地区首条直达维也纳的货机运输通道。这是南航打造欧洲精品货运航线又一重要举措。

    该航线由波音777货机执飞,航班号为CZ465,每周执行3班,于每周一、三、六凌晨03:50从广州起飞,当日15:35到达维也纳;装卸货物后于17:35从维也纳起飞,19:00到达法兰克福。

    加大运力投入 打造欧洲精品货运航线

    中德航线一直是中欧空运市场的黄金航线,其中法兰克福是欧洲重要的工商业、金融、交通枢纽和货物集散中心。去年7月,南航已开通广州至法兰克福直达航线,航班号为CZ467。从2014年夏秋航季(自3月30日起执行)开始,南航进一步加大了广州枢纽至法兰克福货运运力投入。新辟广州-维也纳-法兰克福-广州航线后,加上每周2班的广州-法兰克福-广州航线,南航从广州始发至法兰克福的全货运航线将增至5班。

    此前,南航计划于今年6月开通广州-长沙-法兰克福-广州客运航线,每周执行3班,不仅提供了腹舱运力,还将进一步拓展华南地区至法兰克福的货物运输渠道,有利于对货运产品进行细分,提高服务和销售水平。

    搭建华南地区首条直达东欧的货机运输通道

    奥地利处于连接东西欧的十字路口,是欧洲的重要交通枢纽,维也纳国际机场也是欧洲重要的航空港之一。奥地利及周边中东欧国家,对中国的服装、家装用品、IT等产品有着较大需求。珠江三角洲、厦门及东南亚地区集中着不少上述产品的生产和加工企业。同时,奥地利及周边东欧国家通过产业转移承接了西欧国家的工业机械及配件、医药及设备、IT产品、汽配生产等产业,大量产品远销到中国。

    据悉,通过南航的卡车网络和合作航线,货物飞抵维也纳后还可被快速转运至布鲁塞尔、杜塞尔多夫、卢森堡等28个目的地。南航在法兰克福也建立了通达欧洲25个国家、96个目的地城市的卡车网络,可将货物高效转运至比利时、捷克、丹麦、意大利、英国等地。



    链接:

    1.南航货运,天合货运联盟成员之一。目前已经拥有8架波音777货机。可为客户提供广州-重庆-阿姆斯特丹-广州、广州-阿姆斯特丹-广州、广州-法兰克福-广州、广州-维也纳-法兰克福-广州、广州-青岛-洛杉矶-郑州-广州、浦东-阿姆斯特丹-重庆-浦东、浦东-阿姆斯特丹-浦东、浦东-阿姆斯特丹-维也纳-浦东、浦东-法兰克福-浦东、浦东-洛杉矶-浦东、浦东-洛杉矶-温哥华-浦东、浦东-芝加哥-浦东货运航线服务、浦东-郑州-芝加哥-浦东共13条货运航线服务。同时,南航货运经营500多架客机腹舱业务,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。并在中国、欧洲、北美、中东、澳洲、日本地区建立卡车联运网络,在中国国内的广州、上海、深圳、北京、重庆、郑州等重要门户城市都开通了卡车航班;在欧洲地区,通过阿姆斯特丹、法兰克福、维也纳、伦敦的卡车联运,可将货物送达至西欧、北欧、东欧的100多个城市;在北美地区,通过芝加哥、洛杉矶、温哥华的卡车联运,可将货物送达包括美国波士顿、纽约、休斯顿、多伦多、西雅图、波特兰及加拿大埃德蒙顿、多伦多、蒙特利尔、卡尔加里在内的北美90多个主要城市;此外,在中东10个、大洋洲7个、日本5个城市建立卡车分拨网络。

    2. 从2014年夏秋航季(自3月30日起执行)开始,南航将广州-法兰克福-广州货运航线调整为每周2班,于每周五06:50、周日06:30从广州起飞,分别在当日18:50、18:30到达法兰克福。

    今年情人节或成“最贵”?南航广州航班仍日出港50吨

    (通讯员 潘练兴 刘艳 宋明 陈丙成)

    随着中西方情人节临近,南方 航空广州货站的鲜花运输开始火爆,每天有大量品种多样、颜色各异的鲜花从广州出港搭乘南航航班 运往全国各地,其中2月8、9日,日均高达50吨,主要品种有玫瑰、百合、情人草等。其中,大约日 均10多吨鲜花从昆明、贵阳、海口等地而来,通过广州中转到 连云港、南京、上海等全国各大城市。

    而在上海,近期每天均有近10吨鲜花 乘飞机抵达上海市场。这些鲜花货源多为玫瑰和百合, 主要来自昆明、广州、海南和贵阳。其中,昆明到上海的航班上几乎都是鲜花货源,是名符其实的鲜 花专机。

    据从业者介绍,今年元宵节恰逢西方 情人节,而且受昆明大雪天气影响,鲜花产量锐减。玫瑰、百合等提前预订价已经涨价,鲜花价格可 能史上最贵。

    为确保鲜花经过空中之旅后保持娇嫩鲜艳,南方航空货运部对其给予优先提 供舱位、优先出仓处理、优先分拣交付等“三个优先”的特别“照顾”,为中转鲜花开通“快、专、优”的绿色通道,采取机下快速中转,专人跟踪服务 ,优先交付处理,确保鲜花及时赶上航班,到达各地花市依然娇嫩鲜艳。

    南航护送美国生大熊猫宝宝“云子”首次